СПЕЦИАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ПОЖАРНИКОВ

В процессе проектирования семейства микроавтобусов РАФ - 2203 «Латвия» в перечне предполагаемых модификаций предусматривался оперативный штабной автомобиль РАФ - 22034 «Латвия». Рижским автобусным заводом в 1973-1974 годах даже были изготовлены опытные образцы РАФ - 22034, которые проходили испытания в различных пожарных частях Советского Союза и по их результатам были рекомендованы к серийному выпуску. Но серийно на заводе в Елгаве они не выпускались — все мощности завода в тот момент были отданы под производство более востребованных автомобилей скорой медицинской помощи, маршрутных такси и служебных микроавтобусов. Тем более что одновременно с этим завод получил большой заказ на изготовление специальных автомобилей к Олимпиаде - 80.

Потребности в скоростном оперативном штабном микроавтобусе пожарной охране пришлось удовлетворять собственными силами, переоборудуя обычные серийные микроавтобусы «Латвия» в оперативные. Помимо «Латвий», для подобных целей в некоторых городах использовались легковые автомобили ГАЗ - 13 «Чайка» или ГАЗ - 24 - 02 «Волга». Но наибольшее распространение в пожарной охране получили небольшие штабные автомобили АШ - 5(452)79Б, выполненные на базе фургона УАЗ - 452.

В оборудование оперативного штабного пожарного автомобиля входят переносные телефонные аппараты с кабельными катушками, электромегафоны, радиостанции, индивидуальные фонари и специальная защитная одежда для экипажа (сапоги, водозащитные плащи, каски, противогазы и т. д.). Все это хранится в специальном отсеке, как правило, в задней части автомобиля.

В пассажирском салоне предусмотрено место для одновременной работы минимум двух человек. Здесь же находится стационарная радиостанция с радиусом связи не менее 20 километров и микрофон громкоговорящей связи с усилительной установкой, а также телефонные аппараты.

На крыше машины расположены громкоговорители, различные антенны, в том числе с механизмом подъема, проблесковые огни синего цвета, электрическая сирена, фары дополнительного освещения. Окраска штабных автомобилей осуществляется по общему стандарту для всех пожарных машин: красный цвет с нанесенными белыми горизонтальными и вертикальными полосами. Стандарт, предусматривающий двухцветную окраску пожарных машин, был введен в 1975 году, до этого они окрашивались только в один цвет — красный. Этим же стандартом регламентируется нанесение соответствующих надписей на машину: на дверях ставится номер части и название населенного пункта приписки, сзади — сокращенное наименование машины (АЦ — автоцистерна, АЛ — автолестница, АШ — штабной автомобиль и т.д.) с обозначением части приписки. Вопреки распространенному мнению, никаких телефонов оперативных служб («01») на борта автомобилей стандарт наносить не предусматривал.

Кстати, изображенный на наших фотографиях опытный образец РАФ - 22034 окрашен не по правилам, так как на момент его постройки стандарт еще не вступил в силу.

Спонсор статьи предлагает контрактные запчасти для японских автомобилей.